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GERMAN CARS 12月号に弊社取材記事が掲載されました!

GERMAN CARS 12月号に弊社取材記事が掲載されました!

GERMAN CARS 12月号に弊社取材記事が掲載されました!

GERMAN CARS 12月号に弊社W124取材記事が掲載されました!

GERMAN CARS 12月号に弊社W124取材記事が掲載されました!


書店又はアマゾンにて御予約ください。
宜しくお願い申し上げます。


GERMAN CARS 12月号に弊社W124取材記事が掲載されました!

2012y メルセデス・ベンツ B180 BlueEFFICIENCY コスモスブラック新入庫!

2012y メルセデス・ベンツ B180 BlueEFFICIENCY コスモスブラック

が新入庫しました!
Blue EFFICIENCY とは、ヨーロッパにおけるECOのイメージカラーである「Blue」と環境に配慮した最新技術「EFFICIENCY」を表した言葉です。

車検31年4月 走行距離2.8万km アイドリングストップ付で車両本体価格138万円(登録諸費用込総額1,537,280)と大変お買い得価格です。
皆様ぜひアイディングへ足をお運び頂き現車をご覧ください。
宜しくお願い申し上げます。

2012y メルセデス・ベンツ B180 BlueEFFICIENCY コスモスブラック新入庫!

1991y メルセデス・ベンツ 300CE24クーペ アルマンダインレッド 

1991y メルセデス・ベンツ 300CE24クーペ アルマンダインレッド


300CE24クーペには、当時メルセデス・ベンツの最高級グレードであった560SECに採用されていたシートベルトアシストが装備されている。シートに座りドアを閉めると、後方からアシストアームがスーッと伸び一緒にシートベルトを連れてやって来る。さり気無く贅沢なこの装備は、何とも言えない不思議な感覚と共にこの車が特別な存在の車である事を教えてくれる。システムの面白さと共にシートベルトが楽に装着できるちょっとした贅沢な装備なのです。
W124は通常4速ATなのですが、クーペとカブリオレだけが5速ATと成っている事も特別な存在である事を意味しているのです。
今となっては、滅多にお目に掛かれないとても希少な車である事は間違いありません。
是非この機会に300CE24に会いにきてください。
宜しくお願い申し上げます。

1991y メルセデス・ベンツ 300CE24クーペ アルマンダインレッド 

アイディング創立22周年記念企画! 特別セール実施中!!

お陰様でアイディングは、本年創立22周年を迎える事が出来ました。

これも偏に皆様からの日頃のご愛顧の賜物と深く感謝申し上げております。

第一弾記念企画として特別セールを実施しています!!
1995年式 メルセデス・ベンツ E320 ミッドナイトブルー/ライトベージュレザー 1オーナー 記録簿付 お勧めの1台です。
車両価格198万円にてご奉仕させて頂きます。
また車検2年点検及び納車整備を実施し、ボディーにガラスコーティングを施工し、全ての諸費用込々価格220万円にてご納車させて頂きます。
是非この機会にご来店・ご試乗・ご商談をお待ち申し上げておりますので宜しくお願い申し上げます。

アイディング創立22周年記念企画! 特別セール実施中!!

エンジンヘッドG/Kを比較すると良く判ります。

経年劣化や走行距離が加算してくるとエンジンの内部でも変化が起きてきます。

メルセデスの場合、シャーシーやエンジン本体は走行20万kmでも30万kmでもビクともしません。

ドイツでは、走行30万kmや50万kmは当たり前で、何と100万km走破するツワモノも存在する位です。

オイル管理や水周りの管理、その人の乗り方や乗る頻度によっても車のコンディションは大きく異なります。日本での平均的な乗り方や走行距離を考えると15〜20万km走破した車は、エンジンヘッドG/Kの交換(EG−OH)をお勧めします。

取り外したエンジンヘッドG/Kを比較すると良く判ります。(写真参照)

写真内の上・・・・・走行15万kmのヘッドガスケット

写真内の中・・・・・走行8万kmのヘッドガスケット

写真内の下・・・・・新品のヘッドガスケット

ガスケットは消耗品のひとつです。

是非早めの交換を実施して30万km・40万km・50万kmと走破して行って欲しいと願っています。

EGヘッドG/Kの交換は、車種と現車の状態にもよりますが18万円(税別)〜と比較的高額なメンテナンスではありますが、長く乗り続けるための通過点の一つです。G/K交換時に同時交換した方が安くつく部品もあるので、その判断はメカニックにお任せください。

車をメンテナンスしながら永く乗り続ける事は、地球に優しいECOだと考えています。(by I’DING)

 

エンジンヘッドG/Kを比較すると良く判ります。

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