横浜港北ニュータウン、横浜市都筑区の輸入車専門店【アイディング】

GERMAN CARS 12月号に弊社W124取材記事が掲載されました！

２０１２ｙ　メルセデス・ベンツ　Ｂ１８０　BlueEFFICIENCY　コスモスブラック

１９９１ｙ メルセデス・ベンツ　３００CE２４クーペ　アルマンダインレッド

お陰様でアイディングは、本年創立２２周年を迎える事が出来ました。

経年劣化や走行距離が加算してくるとエンジンの内部でも変化が起きてきます。

メルセデスの場合、シャーシーやエンジン本体は走行２０万ｋｍでも３０万ｋｍでもビクともしません。

ドイツでは、走行３０万ｋｍや５０万ｋｍは当たり前で、何と１００万ｋｍ走破するツワモノも存在する位です。

オイル管理や水周りの管理、その人の乗り方や乗る頻度によっても車のコンディションは大きく異なります。日本での平均的な乗り方や走行距離を考えると１５〜２０万ｋｍ走破した車は、エンジンヘッドＧ／Ｋの交換（ＥＧ−ＯＨ）をお勧めします。

取り外したエンジンヘッドＧ/Ｋを比較すると良く判ります。（写真参照）

写真内の上・・・・・走行１５万ｋｍのヘッドガスケット

写真内の中・・・・・走行８万ｋｍのヘッドガスケット

写真内の下・・・・・新品のヘッドガスケット

ガスケットは消耗品のひとつです。

是非早めの交換を実施して３０万ｋｍ・４０万ｋｍ・５０万ｋｍと走破して行って欲しいと願っています。

ＥＧヘッドＧ／Ｋの交換は、車種と現車の状態にもよりますが１８万円（税別）〜と比較的高額なメンテナンスではありますが、長く乗り続けるための通過点の一つです。Ｇ／Ｋ交換時に同時交換した方が安くつく部品もあるので、その判断はメカニックにお任せください。

車をメンテナンスしながら永く乗り続ける事は、地球に優しいＥＣＯだと考えています。（by　Ｉ’ＤＩＮＧ）

メルセデス・ベンツ　１９９５ｙ　Ｅ２８０Ｌｉｍｉｔｅｄ　１オーナー車が入庫しました！